سه نکته را هنگام تنظیم فشار شوک باید بدانید

1. مساوی کنید.

قوطی هوای شما از یک محفظه هوای مثبت و منفی تشکیل شده است. برای اینکه فشار خود را به درستی تنظیم کنید، باید مطمئن شوید که این فشارها متعادل و «برابر» هستند. پس چگونه می توانید به چنین تعادل و ذن در شوک خود دست یابید؟ آسان است. شوک خود را به فشار دلخواه خود برسانید. روی پکیج بنشینید و بالا و پایین بپرید و سیستم تعلیق را پکیج کنید. حتی ممکن است یک “هیس” کوچک در حین برابر شدن محفظه های هوا بشنوید. پس از انجام این کار، پمپ شوک خود را دوباره وصل کنید. متوجه خواهید شد که فشار شما کاهش یافته است. دوباره آن را پر کنید و این کار را تکرار کنید تا زمانی که فشار دلخواه خود بنشینید. شوک شما در حال حاضر تمام Zen’d و آماده برای پاره کردن.

2. از دست دادن هوا

صدای “هیس” بزرگی که هنگام بازکردن پیچ پمپ شوک دریافت می کنیم، شبیه به بیرون ریختن یک دسته هوا است. با این حال، اینطور نیست. بیشتر هوایی که خارج می شود در واقع از شلنگ پمپ شوک تحت فشار شما می آید. بخشی از هوایی که از خود شوک از دست می دهید دقیقه است. دریچه به سرعت بسته می شود تا نگران نباشید. برای محاسبه «افت فشار» هنگام برداشتن شیلنگ، نیازی به باد کردن زیاد نیست!

3. سازگاری

وقتی فشار شوک ایده آل خود را پیدا کردید، به آن پایبند باشید! با این حال، چسبیدن به یک پمپ شوک به همان اندازه مهم است. به اشتراک گذاشتن پمپ قدیمی همسرتان مفید است. پمپ شما هنوز جدید به نظر می رسد یا حتی مجبور به سرمایه گذاری در آن نشده اید! اما، به دلیل فشارهای بالا و افزایش‌های ظریفی که فشار شوک‌های خوانده شده در پمپ جفت شما ممکن است کمی متفاوت از سایر فشارهای مورد استفاده شما باشد. فقط 5 درصد بیرون؟ در 250PSI شما اکنون 7.5PSI کمتر از حد مجاز هستید، که برای اکثر سوارکاران تفاوت قابل توجهی است. اخلاقیات داستان، یک پمپ شوک که برای شما کار می کند پیدا کنید و به آن بچسبید. ‘For The Riders’ پمپ دیجیتال ‘Giant Control Mini Shock 0’ را توصیه می کند. با سنج دیجیتالی آسان و آماده، عملکرد صاف، دسته راحت و عملکرد قابل اعتماد، تمام جعبه ها را مشخص می کند.

در اینجا شما آن را دارید، سه جزئیات کوچک که باید هنگام راه اندازی پکیج خود بدانید تا مطمئن شوید که بیشترین بهره را از شوک هوایی خود می برید.